格陵蘭春夏海冰面積消退圖

資料來源:NOAA

「我們現在看到的冰山在10年前，大概都有現在的兩倍大。」隨船的生態導遊Zita說，這些冰山看起來壯觀，但跟從前比起來，體積小很多。

想像現在看到所有的冰山，體積再增加一倍，那樣的景象會是多麼地震撼。這些冰山來自格陵蘭陸上最大的Sermeq Kujalleq 冰川，也是全球流速最快、最活躍的冰川。每年崩解在海面漂流的冰山，總體積超過46立方公里。但是受到氣候變遷的影響，如今冰山體積越縮越小，一個夏天就可能消失的無影無蹤。

「海水的溫度很重要，因為暖化的海水，會從水中造成冰山融化。以前冰川末端都延伸到海上，但現在消退了許多，很難見到海面上結實的冰了。」Zita說，極區環境反映了全球氣候的劇烈改變，北極地區暖化的速度，是其他地方的兩倍，這種「北極放大效應」，已經嚴重影響格陵蘭的海冰覆蓋率。

如果把北極想成一個冷凍庫，海面上的冰，就像是冷凍庫的門，因為白色的海冰，能反射將近九成的太陽輻射，維持極地的寒冷氣溫。但海冰消退，等於冰箱門大大敞開，露出的海水受到陽光照射時，吸收的熱輻射高達八成。變暖的海水不但使水面下的冰山加速融化，還釋放大量本身就是溫室氣體的水蒸氣，造成極區大氣溫度升高，地表的冰也跟著融化。以往到6月才開始解凍的格陵蘭，現在提早兩個月入春，航程中經常可以聽見冰塊崩解掉落的隆隆聲，這樣的景象是新常態，但並不正常。

全球淡水來源分布圖

資料來源:NOAA

越靠近冰川，海面上出現越多剝落不久的碎冰，隨船人員撈起一塊，對準縫隙以冰鑿用力敲下去。冰看起來相當硬，敲了半天只崩落幾小塊，丟進水杯裡，馬上像汽水一樣冒出泡泡。

「這塊冰大概有萬年歷史了，在形成的期間，裡面有許多空氣，所以冰融化的時候，這些空氣就會釋放出來。」Zita解釋說。

雖然當下體感溫度只有攝氏-16度，但遊客一聽到工作人員說冰塊來自萬年冰川，都不怕冷的抓起來丟進嘴裡，採訪團隊也一人拿了一塊嚐嚐看。這碎冰其實是陸地的淡水凍結而成，味道和普通冰塊沒兩樣。這樣的陳年老冰經過長時間壓縮，密度大，抗融能力也強。不過根據NASA科學家的追蹤報告，現在海上的冰層面積不但縮小，年齡超過4年的老冰層，跟20年前的面積比起來，只剩下不到一成。佔據大部分面積的是鬆散的新冰，往往抵擋不了高溫和強風，迅速融化。也讓嘴裡漸漸化成水的冰塊，突然多了一點苦澀的滋味。

格陵蘭漁獲有哪些?

資料來源:丹麥外交部

格陵蘭靠海吃飯，海產佔了出口商品總量的9成，隨著全球海鮮需求增加，漁業的重要性更甚以往。出口量最大的漁產，是被當地人稱做「粉紅黃金」的冷水蝦，第二名則是比目魚。但近幾年來，格陵蘭周邊的海水溫度，已經創下1960年以來最高溫紀錄。溫暖的海水，帶來大西洋黑鮪、鯖魚等很少出現在極區的魚類。現在光是每年的鯖魚漁獲量，就超過八萬噸。一船船滿滿的漁獲，讓目前是丹麥自治區的格陵蘭，從2015年起，經濟連三年成長。

格陵蘭海鮮產值

資料來源:Statistics Greenland

格陵蘭漁民都知道，豐收的代價是海冰逐年消退。格陵蘭漁業狩獵暨農業部長卡爾森說，全球暖化絕非一國能改變，政府該做的是調整政策，讓民眾在適應改變的同時，從中獲利。因此，近幾年來，格陵蘭政府鼓勵企業興建加工處理廠，出口經濟效益高的鱈魚片、冷凍蝦蟹等產品。光是2016年一年，格陵蘭出口到中國大陸的龍蝦及各種魚類，產值破新台幣13.2億元，為格陵蘭的漁民，帶來不一樣的生活革命。

雪橇犬數量圖

資料來源:Statistics Greenland

格陵蘭犬生來就是要在冰上跑的，牠們的腳掌，能分辨冰層厚度，避開危險的區域。就算在零下幾十度的寒冷天氣，只要在雪裡挖個洞，用蓬鬆的尾巴蓋住口鼻就能休息，不過這樣的天賦，越來越派不上用場。

「小時候我們養了很多雪橇犬，每年拉著我們到結冰的海上打獵，但天氣變熱，海冰都沒了，雪橇沒有用，所以現在我們出門捕魚都開船。」

受訪的因努特年輕人說，以往家家戶戶都養狗的景象不復存在，根據官方統計，格陵蘭全島目前只剩下約15,000隻格陵蘭犬，大部分集中在伊路利薩特，因為只有觀光小鎮，才養得起這麼多狗。

海冰厚度圖

資料來源:NOAA

「我以前會到冰上兩三天，鑿個大概一公尺深的冰洞，把綁了很多鉤子的繩子放下去，但現在海冰很薄，所以不常出去了。」Jacob是當地的因努特人，他說以往格陵蘭冰封季長達半年，在永夜的冬季，他會乘著雪橇到海冰上捕魚，一去就是三、四天，跑得遠的時候，甚至連陸地都看不到，只有他跟狗群，在極光下度過漫漫長夜。但是近年來，海冰到了春季就時有時無，Jacob只知道現在的冰無法承受雪橇的重量，但是海冰到底變薄了多少？根據NASA公布的紅外線地圖，漁夫最常活動的峽灣，海冰平均厚度只有2公尺，有些地方甚至不到50公分，連人走都有危險，也讓雪橇犬慢慢的無用武之地，因努特人的傳統，也跟著消失了。

資料來源: iditarod.com.edu

格陵蘭由於地勢崎嶇開放，雪橇犬通常排成扇形隊伍，有較多空間全力衝刺，雪橇也比較穩。

阿拉斯加、育空地區多數林，雪橇犬排成直線隊伍，較能靈活穿梭狹窄的樹林間。

冰山體積有多大

「你可以看到從冰河崩落的冰進入峽灣，成為巨大的冰山，鐵達尼號沈沒前撞到的冰山，就來自這個峽灣」直升機駕駛Martin說，冰山露出水面的部分已經很驚人，更不用提水下八到九倍的體積有多巨大。這些冰山往海外飄，在北緯40到45度的地方都不會融化。新形成的冰山擠壓在一起，還能防止冰雪快速流入海中。

不過Martin說，飛了十幾年的資深同事告訴他， 過去十多年來，地貌變化非常大。「冰川每年都一點一點地融化，像是我們飛過的冰河，通常這個季節一路結冰到海邊，但你今天看到了，冰只結了一半。」

直升機在距離冰河口35公里的地方降落，讓遊客下來走動拍照，Martin說雖然腳下感覺不到任何動靜，但這片冰川其實活躍的很，每天以35到40公尺的速度往海邊推進。這樣的速度算是正常，但是冰川底層的另一連串活動，卻讓全球科學家都很擔心。

根據紐約大學研究團隊發表的報告，格陵蘭的冰層表面融化後，冰水匯聚成洶湧的河流，順著地勢往低處沖刷。當流經地表稱作「壺穴」的孔洞，或是大面積的裂痕時，水流瞬間被吞噬，往下鑿出越來越深的洞，在幾百萬噸重的冰原下方，切出另一個冰下水流系統。有了水的潤滑再加上冰川的重量，很可能使大面積的冰川瞬間崩塌，滑入海中。這樣的例子，已經可以在格陵蘭東南部的冥界冰川看到。冥界冰川上最接近海岸的裂縫，寬度大約是金門大橋的3倍，深度100公尺，從2016年開始的一年間，已經向後退縮了兩公里，這些失去的冰融化後，不只造成海平面上升，還將稀釋海中的鹽分，導致海水密度降低，洋流活動減緩，進而影響到噴射氣流，就像電影《明天過後》上演的危機。

格陵蘭遊客分布

資料來源:tourismstat.gl

到格陵蘭旅遊，住宿費可不是小數目。這裡的民宿一房難求，不到3坪的房間，旺季一晚房價約台幣一萬元。大一點的房型除了一張雙人床，還隔出小小的樓中樓，只夠放一個床墊，把空間利用到極致。服務全部採自助式，因為人力實在太貴了。

「我想在這裡做個桑拿室，就可以一邊欣賞冰山，一邊蒸桑拿。」民宿老闆Lars是DIY達人，櫃子和椅子是他敲敲打打出來的作品，連桑拿室都是純手工。Lars老家在丹麥，他說自己愛上格陵蘭的美景，一待就待了四年。原本在淡季時，他會回丹麥過冬，探望家人，不過近年來觀光客大幅增加，淡旺季的區別不大。Lars說現在每天都有好幾班飛機起降，還出現以前沒看過的五星級郵輪。

根據丹麥觀光局的統計，可容納1200人以上的大型豪華郵輪，已經穩定增加到每年七到八艘。最近一次的大郵輪靠港，是2017年從阿拉斯加直航紐約的水晶郵輪寧靜號，這條經過格陵蘭的航線，是融冰中的西北航道。

西北航線

資料來源:IDB

西北航道從格陵蘭西部的巴芬灣，經過加拿大的北極群島，最後從美國阿拉斯加州北邊，進入白令海，是連結大西洋和太平洋的捷徑。這條航道從16世紀以來就是有名的鬼門關，不少探險隊曾試圖穿越，下場都是迷失在冰中，全員慘死。因為航道上有許多大大小小的群島，就像迷宮一樣，一不小心就走到岔路上，想原路折返，還可能遭到海冰圍困，無路可走。不過近年來全球暖化，這條死亡冰路漸漸打開，也讓各國看到航運經濟的契機。

以傳統歐洲到太平洋的距離來算，巴拿馬運河航線長26,186公里，繞過非洲好望角要走22,356公里，蘇伊士運河則是19,931公里，西北航道全長1,450公里，明顯短了很多，對海運公司來說，不但航程縮短至少一週，還可以避開猖獗的海盜，省下大筆銀子又安全。科學家估計到了2050年，西北航道就可以全年通航，加上西伯利亞沿岸的東北航道，等於打通了北冰洋，未來可能分別搶走巴拿馬和蘇伊士兩大運河的生意，重塑全球貿易佈局。

北極航道通航為人類帶來龐大利益，卻讓極區物種暴露在資源開發的角力戰下。有海水的地方就有漁產，勢必吸引大型捕撈船隊，拖著大小魚蝦通吃的底拖網，將海底一掃而空，進而影響北極熊、海豹、鯨等動物的生存。「我們應該成立生態保護區，這麼做能提供許多生物一個避風港，也能限制在北極中心區域的開採作業，如漁業、石油、天然氣及礦石的開發。」綠色和平組織發言人Ben這麼說。不過目前為北極圈生態制定嚴格法律的進程十分緩慢，因為各國政府正忙著開打一場北極爭奪戰。

格陵蘭礦產分布圖

資料來源:ec.europa.eu

格陵蘭2008年公投自治，希望以因努特人為主的島嶼，能真正由原住民統治，保存極地民族的特殊文化，並掌管島上的天然資源。2009年組成議會後，格陵蘭選出了自治總理。不過，由於地理位置實在太偏僻，格陵蘭不管是外交還是經濟都得依靠丹麥，每年從丹麥獲得約6億美元的經濟援助，更是佔格陵蘭政府年度預算三成以上。格陵蘭的GDP只有22億美金，沒有這筆錢，恐怕會成為全歐洲最窮的國家，這一直是反對獨立派的最大理由。

這個情況，因為全球暖化帶來改變。格陵蘭總理在選前，就積極率隊參加世界礦業展覽，更親赴大陸推廣極地旅遊。大陸也看準格陵蘭全球第二大的稀土蘊藏量，挹注源源不絕的熱錢，積極佈局。山東的盛和資源公司，認購格陵蘭礦物能源公司，發展稀土跟鈾的開採工程，還參與投標，打算協助格陵蘭擴建三個機場。

不過大陸的計畫可說是撞到了冰山，丹麥政府和格陵蘭總理協商後，在今年六月宣布，將由丹麥企業為機場項目融資。突然踩了煞車，是因為格陵蘭的戰略地位，隨著融冰更加關鍵。掌管格陵蘭外交事務的丹麥，憂心陸方打著出資建設的名義，擴大在北極地區的影響力，導致丹麥盟友美國的不滿。

美國在二戰時期，就曾經想用一億美金向丹麥買下格陵蘭；冷戰時期則是取得丹麥政府同意，在格陵蘭北部建立圖勒空軍基地，用來制衡前蘇聯。現在則是駐有第十二太空預警中隊，執行美國、加拿大和丹麥的北極聯合巡查任務。2013年俄羅斯正式部署北極部隊後，美國也進一步擴大在格陵蘭的軍事規模。

外資湧入，又身處北極重要的戰略地位，格陵蘭想獨立，應該不是太難的事。但這也代表著大量外籍勞工移入，勢必減少本地人的工作機會。國內經濟過度倚靠外資，也成為格陵蘭政府在尋求獨立之時，必須審慎思考的隱患。

海平面上升，你的家會被淹沒嗎?動手拉拉看。

資料來源:Climate Central

巴黎氣候大會時，各國領袖達成減碳共識，要將全球溫度上升的幅度，控制在攝氏2度以內。不過其實聯合國氣候小組，早在2013年的第五次評估報告中就警告，少於兩度簡直是不可能的事。目前大氣中的二氧化碳含量，已經破410ppm，全球升溫攝氏二度已是勢不可擋。

「如果我們無法適應逐漸升高的海平面，那麼所有住在沿海的人，都得再找新的地方住了。」氣候專家說，格陵蘭對全球暖化的態度是：「最好不要發生，但既然已經發生了，就得極力跟上改變的腳步，避免成為氣候變遷下的受害者。」減碳固然重要，但尋求與氣候變遷和平共存之道，才是務實的做法。

格陵蘭利用融冰發展水力發電、礦業及漁業，其實許多國家也有類似的因應計畫。太平洋島國馬紹爾，土地面積是台灣的千分之五，平均海拔高度只有2公尺，面臨著被海洋淹沒的惡夢。馬紹爾居民想出了用垃圾填海，與海爭地的方法，同時以環保材料打造獨木舟，永續發展當地文化。歐洲則是有自古以來就與水共生的荷蘭，為了因應劇烈變化的極端天氣，建築師在房屋設計中加入簡單的巧思，像是在屋頂鋪上厚草皮，冬暖夏涼；或是利用回收材料蓋房子，打造循環經濟等，都是各國可以借鏡的他山之石。

結尾：
氣候變遷，已經成為大眾再熟悉不過的名詞。TVBS採訪團隊在格陵蘭的新聞現場，卻能感受到全球暖化的深刻影響。搭直升機飛越綿延數千公里的冰川時，眼前景象其實讓人有「如此巨大的冰川，應該會永遠存在」的錯覺。直到隔天上午，原本前一天還遍佈海面的浮冰，一夕間全部消失。採訪中又聽到漁夫說，完全冰封的港口，一週內就能解凍，才強烈感受到融冰的危機有多麼迫切。氣候變遷帶來的影響，對台灣人來說，似乎非常遙遠，但是在採訪團隊接續訪問高雄屏東低窪地區後，卻醒悟到，這樣的變化，終將影響到全球，包括遠在地球這端的台灣。